FN-konvention, direktiver og standarder FN-konventionen / CRPD’en Hvilke konkrete direktiver og standarder har den indflydelse på? Hvor skal man være særlig opmærksom?

Hvad går konventionen ud på? Nu også rettigheder for mennesker med handicap Hovedprincipper: Tilgængelighed hjørnesten i konventionen

Forbyde diskrimination Alle lige for loven Skal forbyde diskrimation

Konventionen: fastlægge standarder – også til byggeri ISO: Udviklet sideløbende med CRPD’en Fælles målestok for byggeri med off adgang Bruges i EU til kortlægning

BR 10 tilpasset CRPD’en Følbar skiltning Ny tilgang mht orientering Mere i næste oplæg

EU: Ligebehandlings-direktiv Oprindelig færdig i 2008 Tro, religion, handicap, alder og sexuel orientering Rimelige tilpasninger Direkte reference til CRPD’en

Bredere brugeropfattelse nødvendig? Hvordan håndterer vi dette i byggeriet? Bederum? Hvad med børn? Ikke kun en national diskussion

Obligatorisk handlingsplan for eksisterende byggeri Offentlig adgang plus alment boligbyggeri 5 år til plan 20 år til udførelse 2 mia pr år i DK? Ikke alle lande sagt OK endnu!

Nul diskrimination = anden mekanisme Indirekte ”byggestandard” Kan koste penge senere Også eksisterende byggeri Rimelige tilpasninger Rimelig ift omsætning, fortjeneste?

EU standard for offentligt indkøb ”Public procurement” Også bygninger Gøre det lettere for indkøberen Hæve niveauet i EU ISO som benchmark Harmoniseret standard?

Bybusser: alle lavgulvs Direktiv 2004 Før CRPD’en Lav højde ved indstigning Ramper eller lifte Plads til kørestolsbrugere Max vægt Max størrelse

Fly: passagerrettigheder 2006 EU-direktiv Før CRPD’en Ansvar hos selskaberne Forbedret service i lufthavnene Meeting points ved ankomst Eks. Kastrup: transfercenter med baderum, hvilerum

Med tog på tværs af EU Direktiv 2001, i Passagerrettigheder 2004 Før CRPD’en Højhastigheds- og konventionelle tog Samme regler, så DSB kan indtage Tyskland Bindende direktiv med en TSI-PRM: Teknisk Specifikation for Interoperabilitet Stationsbygninger, perroner og tog

Opfyldes konventionen med TSI PRM? Mange brugergrupper inddraget Meget professionel tilgang mht overholdelse af regler EU’s svar på togområdet mht CRPD’en Dog også gammelt gods mht brugergrupper

TSI-PRM overlapper BR Stationer minus perroner både omfattet af BR 10 (og 08) TSI-PRM Ikke helt ens Højeste kav gælder Forpladser Adgangsveje / hindringsfri strækninger

TSI-PRM: hoppe på toget Adgang til rullende materiel Med kørestol: Vægt max. 200 kg, stejle ramper Gangbesvær: Flere sæder Synshandicap: Bedre kontrast

Også nemmere med færge og bus? Passagerrettig- heder – hvornår? Bedre service i busserne Hjælp ind og ud Bybusser ikke afklaret: Betyder rettigheder venter

Vejområdet og CRPD’en Vejregler ikke bindende som BR CRPD: skal det ændres? Bliver omfattet af handlingsplaner?

BR: Shared space ikke tilladt På enkeltmatrikler med bygninger Følbar adskillelse nu et krav Kan ikke afviges Areal til adgangsstier skal afsættes Vejregel mht ”parkerings- og opholdsarealer” tilsidesættes

Er CRPD’en hermed klaret? CRPD’en godt integreret i nyere EU-direktiver og beslutninger Lidt andre betegnelser Mange initiativer med og uden CRPD’en