Borgermøde den 19. marts 2009 om Støjhandlingsplan for Ballerup Kommune

2 –Kl : Velkomst aftenens program. – Ved Arne Schøller Larsen –Kl : Ballerup Kommunes politik på støjområdet. – Ved Helle Tiedemann, Formand for Teknik- og Miljøudvalget. –Kl : Ballerup kommunes støjhandlingsplan. – – Baggrund. – Støjkortlægning. – Idekatalog. – Støjhandlingsplanen. – Høringsperioden. –KL : Pause –KL.20.00: Lydemonstration.. – Ved Per Finne fra Delta –KL : Høring. –KL. ca : Opsamling / Afslutning. –

3 –Baggrund. –Miljøstyrelsens bekendtgørelse fra 2006 om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner bestemmer at: –Staten ( Vejdirektoratet og Banestyrelsen ) og kommuner skal udføre støjkortlægning og støjhandlingsplan som er gældende i 5 år. Kommunens støjhandlingsplan omfatter også Statens planer i kommunen. –I samarbejde med 10 andre kommuner i Storkøbenhavn har Ballerup Kommune udført støjkortlægning af trafikstøjen i kommunen.

4 –Støjkortene er på og –Kortene viser støjudbredelsen i 5 støjintervaller beregnet i 2 højder: 1,5 m og 4m og for hver af de to støjindikatorer Lden og Lnight. –Lden (day-evening-night) er støjens døgnvægtede årsiddelværdi, hvor støjen i aftenperioden (kl ) tillægges et genetillæg på 5 dB, og støjen i natperioden (kl 22-07) får et genetillæg på 10 dB, inden middelværdien af de tre perioder (dag, aften og nat) beregnes. –Lnight er en særskilt indikator for støjen i natperioden –kl

5 –Grundlaget for støjkortlægning: –Kommunens digitale støjkort Mapinfo, med terræn- / og bygningshøjder mv. –Oplysninger om boliger og borgere i boliger mv. –Trafikale data: –Baseret på tællinger fra –Statens-, amtets- og kommunens trafiktællinger. –Skønnede trafiktal ud fra Miljøstyrelsens erfarings tal for 6 forskellige vejtyper. –Kun veje med ÅDT>600 er med. –Givne fartgrænser. –Vejbelægning er samme referencebelægning, tæt asfaltbeton. –Beregningsmodel Nord –Støjkort er vejledende. –Støjdæmpende foranstaltninger baseres på mere detaljerede beregninger.

6 –Støjgrænser ved ny bebyggelse.

7 –Støjbelastede boliger og personer fra vejtrafik:

8 –Støjbelastede boliger og personer togtrafik.

9 –Kortlægningen viser: –At der er boliger der er udsat for mere end Lden 55dB. –Beregnet 1,5 m over terræn. –Om natten er der mere end boliger der er udsat for mere end 50 dB. –NB. Kortlægningen skal anses for et vejledende grundlag til at træffe beslutninger om igangsætning af yderligere undersøgelser af behov for støjdæmning.

10 –Hvad har Staten og kommunen gjort.

11 –Hvad kan der gøres: –Virkemidler: Nærmere herom i næste indlæg. –Ved kilden. –Støjreducerende belægninger. –Hastighed trafikmængde –Støjskærme –Facadeisolering. –Kommunen har udført et idekatalog. –Hvor 11 vejstrækninger er undersøgt. –Der er udført økonomiske konsekvensberegninger:

12

13 –

14

15 –Støjbelastningstal SBT.

16 –Andre handlinger: –Partnerskab: – Der pt. Ikke udarbejdet regler herfor. – Banestyrelsens regler vil danne grundlag. –Stilleområder: –Der er udført beregninger som viser placering af mulige områder. –Trafiktællinger optimeres således at der de mest relevante data ved næste kortlægning i 2012.

17 –Høringen er slut den 20 april –Alle høringssvar som vedrører statens veje og jernbane sendes til hhv Vejdirektoratet og Banestyrelsen. –Høringssvar vedrørende kommunens veje medtages i overvejelserne når den endelige plan skal vedtages. –I 2012 skal planen gennemgås og om nødvendigt revideres.