Odense Staalskibsværft A/S Internationale Erhvervsvilkår Miljø & Medarbejdere v/ Adm. dir. Finn Buus Nielsen

Indhold M/S Emma Mærsk Teknisk Miljømæssigt Økonomisk Ordresituationen Konkurrencesituationen Markedet Valutakurser Adgang til arbejdskraft Miljøregler Stålpriser Klassifikation Udvikling Arbejde i den maritime industri

M/S EMMA MÆRSK Verdens største containerskib (11.000 TEU) med verdens største dieselmotor Afleveret fra Odense Staalskibsværft til Maersk Line i 2006 EMMA MÆRSK såvel som de øvrige syv søsterskibe i serien er udrustet med verdens største dieselmotorer. Tekniske hoveddata: 14-cylindret Wärtsilä dieselmotor fra Doosan Engine Co. 110.000 HK Waste Heat Recovery System Common Rail Placering af olietanke Silicone maling Computer-baseret styresystem

Miljømæssigt International shipping transporterer ca. 90% af verdenshandlen Den miljømæssige belastning herved – sammenlignet med andre transportmidler – er klart den mindste Med EMMA MÆRSK transporterer vi 1 ton gods en afstand som er… 3 x længere end pr. tog 10 x længere end pr. lastbil 100 x længere end pr. fly med den samme brændstofmængde

Ordresituationen - 3 dokke – 4 skibstyper 5 x 7000 TEU containerskib 8 x cape size bulk carrier (180.000 dwt) 8 x 3700 dækmeter Ro-Ro skib 3 x militære fregatter I alt 24 skibe i ordre til levering indtil 2012

Konkurrencesituationen Markedet Udvikling i valutakurser Adgang til arbejdskraft Miljøregler Stålpriser

Udvikling indenfor global skibsbygning Kontrahering per land/region i 1997. Total: 19,1 mio. CGT Kontrahering per land/region i 2007. Total: 79,2 mio. CGT Kilde: Clarkson Research

Udvikling i valutakurser

Adgang til arbejdskraft Demografisk udvikling Demografiske ændringer har stor effekt på adgang til arbejdskraft

Adgang til arbejdskraft Værfter i: - Fjernøsten - Baltikum - Danmark Know-how

Miljøregler Nationale regler Internationale regler Eksempler: - Overfladebehandling - Svejserøg Regel shopping og de afledte konsekvenser for miljøet

Stålpriser Prisforskel – EU / KINA USD 300 pr. ton stål Transport EU – Beskyttelsesforanstaltninger Kontakt til EU kommissærer Lugedæksler, lashingbroer og korrugerede skodder fra Kina (ZPMC)

Klassifikation af skibsudstyr m.m. Virkeligheden i dag; dublerende certifikater Harmonisering af regler Vilkår for gensidig anerkendelse

Udvikling Sammenføjningsmetoder Overfladebehandling Fremdrivning Computersystemer Midler til rådighed EU’s 7. rammeprogram om forskning og udvikling har et total budget på € 50 mia., hvoraf kun € 400 mio. vedrører maritim transport

Arbejde i den maritime industri Spændende og med rige muligheder EMMA MÆRSK