Berlingske Avistryk A/S Kan vi bruge Klimakompasset til navigation i vores verden? 28 april 2010 John Lundsgaard HSEQ-chef Berlingske Avistryk

Berlingske Avistryk A/S Klimakompasset er (principielt) meget enkelt Hvad bruger virksomheden af: Fossilt brændsel Brændstof i køretøjer El

Berlingske Avistryk A/S Men allerførst – hvad er virksomheden?? Vi har brug for afgrænsninger og definitioner i forhold til omverdenen

Berlingske Avistryk A/S Fysiske rammer Er vi alene? Er det kun denne enhed, eller har vi andre afdelinger som bør med? Hvilke aktiviteter skal omfattes? Hvornår overtager vi ansvaret for råvarerne? Hvornår afgiver vi ansvaret for produktet? Uden afgrænsninger er det meningsløst

Berlingske Avistryk A/S Så skal der bare samles data. - Og vi ved da hvad vi bruger

Berlingske Avistryk A/S Men hvordan var det med vores afgrænsninger?? Dækker de tal, vi får fra målerne, det som vi definerede som vores virksomhed?

Berlingske Avistryk A/S Så var der brændstof til køretøjer Det er enkelt - der skal vi kun bruge et tal for benzin og et for diesel

Berlingske Avistryk A/S Men her kommer afgrænsningerne ind igen Hvad skal vi tage med?: distribution eller kun ”ab rampe” eller et mix persontransport – er det kun i firmabiler eller betaler vi medarbejdere for at køre i privatbiler hvilken persontransport skal medregnes Og så var der lige spørgsmålet om biobrændstof

Berlingske Avistryk A/S Men el og fjernvarme - det er enkelt. Måske – men det afhænger igen af afgrænsningerne Det er ikke en naturlov, at el og varmemålere præcis passer med de afgrænsninger, som vi har valgt for virksomheden i relation til CO2 beregningen

Berlingske Avistryk A/S Når data er indsamlet så kommer det nemme Indtastning i Klimakompasset Det giver nogle værdier i scope 1 og 2 og lidt i scope 3

Berlingske Avistryk A/S

Summen af disse bidrag giver én værdi: Antal tons CO2 udledt fra den afgrænsning af virksomheden som vi valgte

Berlingske Avistryk A/S Hvad kan vi så bruge det tal til? Udvikling fra år til år Sammenligning med kolleger Sammenligning med andre aktiviteter

Berlingske Avistryk A/S

2008 – 913 tons CO – 854 tons CO 2 Det går fremad – vi mindsker vores udledning af CO 2

Berlingske Avistryk A/S Altså total set Produceret mængde (dobbeltsidet tryk) 2008 – m – m2 CO 2 belastning pr. m – 5,1 g 2009 – 6,5 g

Berlingske Avistryk A/S Men vi er da bedre end vores kolleger i branchen? Det ved vi ikke, og det finder vi nok heller ikke ud af – for en sammenligning vil kræve, at vi er fuldstændig enige om afgrænsningerne.

Berlingske Avistryk A/S Men så kan vi da sammenligne os med andre brancher/produkter? I virkeligheden nej – men det er sjovt at gøre det alligevel.

Berlingske Avistryk A/S Denne beregning er baseret på Trucost tal for Tallene inkluderer hele den redaktionelle del af Avisproduktionen samt første leds distribution. Det giver en CO 2 belastning på 7,2 g/m2 papir Fremstillingen af papir belaster med 513 kg CO 2 /tons (Norske Skog – Nornews avispapir)

Berlingske Avistryk A/S Ud fra disse tal belaster fremstilling af en Urban på 36 sider i tabloidformat med i alt 57.8 g CO 2 Er det så meget eller lidt? En pose chips – 175 g CO 2 En km med regionaltoget – 42 g CO 2 pr. person En km i bil 235 g CO 2 En person udleder samlet g CO 2 pr. dag Fremstilling af en IPod Classic – g CO 2 Fremstilling af 1 kg rejer – g CO 2 En kødløs dag pr. uge vil for en familie spare g CO 2 pr. år

Berlingske Avistryk A/S Og nu den sjove: Hvis man tager sin Urban, læser den og derefter brænder den, så udleder det 20 g CO 2 mindre end hvis man brænder naturgas af for at opnå den samme varmemængde.

Berlingske Avistryk A/S Kan Klimakompasset så bruges? JA – som internt målesystem - hvis man er bevidst om begrænsningerne MÅSKE - overfor omverdenen, tiden vil vise om CO 2 beregninger får den betydning, som nogen forventer. NEJ – vi sælger ikke flere aviser i dag, selv om vi kender CO 2 belastningen.