Farvandsafmærkning Farvandsafmærkning er søens vejskilte og trafiklys, som markerer hvor på havet du kan sejle sikkert - og hvor du skal holde dig væk. Farvandsafmærkningerne findes som både flydende afmærkninger (f.eks. bøjer) og faste (f.eks. fyr og båker) og har form og farve i forhold til den i farvandet fastlagte indgående retning. Eksempel på ”rundkørsel” (trafikseparering) ved Falsterbo Rev, hvor tre ”landeveje” mødes. Du skal også på havet ”højre rundt i rundkørslen” (følg pilene). © Dragør Navigationsskole

Trafikrute Eksempel på en ”vej” på havet (trafikrute), her Drogden Rende ved Dragør. Ligesom på landevejen skal du holde ”til højre” (styrbord) i trafikruten, således at modgående skibe passerer dig på bagbord side. Pile i kortet kan hjælpe dig med at finde ud om du er for ”indadgående” eller ”udadgående”. Dette har betydning for om du skal have sideafmærkningen (grønne og røde bøjer) om styrbord eller bagbord side. © Dragør Navigationsskole

Ledefyr ”Vinkelfyr” fungerer som ”ledefyr”, der viser dig sikker vej gennem farvande med grunde og andre forhindringer. Du skal holde dig i den hvide fyrvinkel (markeret med gult i søkortet). Hvis fyrets farve skifter til rødt eller grønt lys, skal du hurtigst muligt korrigerer din kurs, så du igen kommer ind i den hvide fyrvinkel. Her er vist to vinkelfyr, ”Nordre Røse fyr” (bundfast fyr) ved Drogden Rende og ”Trekroner fyr” placeret på ”Trekroner Fortet” (indsejlingen til København). © Dragør Navigationsskole

Eksempel på sejlads til havn med vinkelfyr Her er vist eksempel på sejlads i en fyrlinje (Mosede Strand Havn. Du skal hele tiden være i den hvide fyrvinkel. Skifter fyrkarakteren farve ,skal du straks korrigere kursen og sejle ind i den hvide sektor igen. Ofte er der også bøjer (sideafmærkningsbøjer) der markere indsejling udover vinkelfyret. Klik på video-billedet for at startet sekvensen. © Dragør Navigationsskole

Eksempel på sejlads i vinkelfyr i trafikrute Her er vist eksempel på sejlads, hvor du passerer ”rundt om” et vinkelfyr i en trafikrute/ sejlrende (Drogden Rende), som yderligere også er markeret med røde og grønne bøjer (sideafmærkningsbøjer). Klik på video-billedet for at startet sekvensen. © Dragør Navigationsskole

Eksempel på sejlads i båkelinje Her er vist eksempel på sejlads i en båkelinje (Dragør Havn). De to båker skal være overét og du bør holde dig mellem bøjerne. Klik på video-billedet for at startet sekvensen. © Dragør Navigationsskole

For indadgående eller udadgående – IALA A og B Det system, der benyttes til farvandsafmærkning i Danmark, er IALA, system A. IALA er en forkortelse for ”International Association of Lighthouse Authorities”. Alle lande i Europa, Australien, mange lande i Asien og i næsten alle lande i Afrika tilhører IALA region A og bruger system A. Nord- og Sydamerika, Japan, Korea og i Filippinerne tilhører region B og benytter IALA system B. Den eneste forskel på afmærkningen i de to regioner er anvendelsen af den røde og den grønne farve på sideafmærkningen. I region A holdes rød afmærkning om bagbord og grøn afmærkning om styrbord, når man er for indgående i et farvand. I system B byttes om på farverne. For at kunne ”afkode ”farvands-afmærkningen, skal man derfor kende den indgående retning i danske farvande (se kortet til højre). I Danmark skal man passere grønne sideafmærk-ninger, så de er til styrbord for en, når man sejler i den indgående retning, mens de røde sideafmærkninger skal passeres, så de er til bagbord. Danmark har samme system for farvands-afmærkning som resten af Europa og store dele af Asien og Afrika © Dragør Navigationsskole

Læs om bøjer, fyr og båker her: http://navigationsskole.dk/bojer.html © Dragør Navigationsskole