Fart, distance, vind & strøm Navigation 2: Stedbestemmelse Yachtskipper 3 03-JAN-2013 – Uge 1 Navigation 1: Fart, distance, vind & strøm Navigation 2: Stedbestemmelse 65,45 knob over 500 meter, peak på 68 knob!

Fart og distancer Den sejlede fart = - den hastighed skibet kommer frem gennem vandet Den beholdne fart = - den hastighed skibet kommer frem over grunden Den loggede fart = - den hastighed der vises på loggen - viser loggen rigtigt er det den samme som sejlet fart eller beholdne fart Fart angives i knob = sømil/time

Fart og distancer Den sejlede distance = - den vejlængde skibet i en vis tid kommer frem gennem vandet Den beholdne distance = - den vejlængde skibet i en vis tid kommer frem over grunden Den loggede distance = - den vejlængde der i en vis tid vises på loggen - viser loggen rigtigt er det den samme som sejlet distance eller eventuelt den beholdne distance Distance angives i sømil

D F T Definitioner Distance = fart * tid Fart = distance / tid Tid = distance / fart D F T

Logkorrektion Hvis loggen viser forkert, kan man bruge en logkorrektion: Eksempel

Så er det opgave-tid …

Vind og afdrift Retning angives fra den retning vinden kommer fra Søen

Afdrift Afhænger af vindstyrke samt relative retning i forhold til styrede kurs Afhænger af skibets form, dybgang og fart samt søens højde Størrelse bestemmes ud fra et skøn

Afdrift. Vind St.kurs Sejl. kurs

Strøm Vands bevægelse hen over havbunden Vurderes ud fra oplysninger Regelmæssige strømme Tidevandsstrømme Uregelmæssige strømme Vurderes ud fra oplysninger Fra land Egne observationer Strømmens sætning og fart

Strømparallellogram ABC = Første strømtrekant ADC = Anden strømtrekant Rv. nord ADC = Anden strømtrekant C Strømmens sætning D længden = strømmens fart længden = beh. fart B Beh. K. Rv. lænden = sejl. fart Sejl. K. Rv. A

Opgave - første strømtrekant ABC RV. nord C B 45 ° S = Sejl. K. rv. = 45 ° S = Sejl. fart = 10 knob S = Strømmens sætning = NV S = Strømmens fart = 2 knob Beh. K. rv = ?? Beh. fart = ?? A

Opgave - anden strømtrekant ADC RV. nord 135 ° A B S = Sejl. K. rv. = ?? S = Sejl. fart = 6 knob S = Strømmens sætning = S S = Strømmens fart = 2 knob Beh. K. rv = 135 ° Beh. fart = ?? D C ??

Strømkonstruktion. N Første strømtrekant: Kendte størrelser: Sejl.Kurs og Sejl.Fart; Strømmens sætning og fart. Søgte størrelser: Beh.kurs og beh.fart. N Strømmens sætning og fart Sejl.Kurs og fart Så er det muligt at finde beh. kurs og fart

Strømkonstruktion. N Anden strømtrekant: Kendte størrelser: Beh.Kurs og Sejl.Fart; Strømmens sætning og fart. Søgte størrelser: Sejl.kurs og Beh.fart. N Strømmens sætning og fart Nu kan den beh. fart opmåles Udsæt beh.kurs Og den sejlede kurs kan findes Udsæt den sejlede fart, med en passer.

Kurssætning – fra søkort til kompas Beh.k.rv. Fra søkortet strømtrekant 2. strømtrekant Sejl.k.rv. Rettes for afdrift ud fra afdrift Vindretning St. k. rv. Den retvisende kurs mv. St. k. mv. Den misvisende kurs dv. Fra deviationstabel St. k. dv. Den kurs man styrer efter kompasset.

Kursudledning – fra kompas til søkort St.k.dv. Den kurs man styrer efter kompasset. dv. Fra deviationstabel St.k.mv. Den misvisende kurs mv. Fra søkortet St. k. rv. Den retvisende kurs afdrift Vindretning Sejl.k.rv. Rettes for strøm ud fra strømtrekant 1. strømtrekant Beh.k.rv. Kurs i søkortet

Så er det opgave-tid …

Yachtskipper 3 03-JAN-2013 – Uge 1 Navigation 2: Stedbestemmelse

Man anvender ofte kombinationer af metoder Lad os se på nogle eksempler 

To mærker eller dobbeltmærke

Mærke og pejling

Mærke og horisontalvinkel

Mærke og afstand

K r y d s p e j l i n g

Pejling og horisontalvinkel

P e j l i n g og a f t s a n d

To horisontale vinkler

Dobbelt afstand

Tre samtidige stedliner

Firestregspejling Virker kun hvis der ikke er strøm og/eller afdrift.

Stedbestemmelse ved lodskud ”Pergament-metoden” 13 9,0 11 8,0 6,5

I k k e s a m t i d i g e s t e d l i n i e r Hedder også stedbestemmelse ved udløben distance. Men baserer sig på den beholdne distance og den beholdne kurs. Usikkerheden ligger i de vurderinger man gør sig på strøm og afdrift og derfor vil den være mere nøjagtig jo højere fart man har – for så bliver påvirkningen relativt mindre !!!!

Tak for i aften …