© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august | Kapacitetsvurdering af jernbaneinfrastruktur Alex Landex – CTT-DTU Anders H. Kaas – Atkins Danmark A/S Bernd Schittenhelm – Banedanmark Jan Schneider-Tilli – Trafikstyrelsen

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |2 Disposition  Definitioner  Kapacitet  Bestemmelse af kapacitet  Kapacitetsudnyttelse  Paradokser i kapacitetsudnyttelsen  Konklusion og perspektivering

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |3 Definitioner

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |4 Kapacitet Capacity as such does not exist. Railway infrastructure capacity depends on the way it is utilised [UIC] Kapacitet kan defineres som infrastrukturens evne til at håndtere en eller flere køreplaner [Hansen, 2004] Et infrastrukturanlægs kapacitet er evnen til at fremføre tog med en acceptabel punktlighed [Kaas, 1998]

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |5 Antal tog Place Time Place Time Place Time Conflict

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |6 Stabilitet Capacity utilization Punctuality Punctuality goal

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |7 Heterogenitet Time for cycle

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |8 Hastighed Place Time 1 2 3

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |9 Bestemmelse af kapacitet (UIC 406) Create timetable Divide railway network into line sections Compress timetables Work out capacity consumption Build up infrastructure Overtaking End station (turn around) Junction Double track ↔ single track Crossing station Crossing station

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |10 Undersøgelsesområdets udstrækning

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |11 Det er ikke altid muligt at udnytte ledig kapacitet

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |12 Kapacitetsudnyttelse  Overblik over kapacitetsudnyttelse  Kort der viser flaskehalse  Løbende udvikling i kapacitetsudnyttelsen  Ændring i køreplan og/eller infrastruktur kan give et misvisende billede af udnyttelsen af kapacitet

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |13 Ændring af køreplan og/eller infrastruktur  Ændrede resultater ved fx  Nye linier af ændret længde  Nye overhalinger  Nye krydsningsstationer  Så vidt muligt bør inddelingen i linieafsnit beholdes  Ændres linieafsnittene  Overlappende kapacitetsanalyser i en årrække for at kunne sammenligne kapacitetsforbruget år for år Overtaking End station (turn around) Junction Double track ↔ single track Crossing station Crossing station Inddeling ÅrNyGammel 2000n/a60% %62% %64% %n/a

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |14 Flere tog – mindre kapacitetsudnyttelse? ab1 b2c1c2c3

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |15 Overhalinger – mindre kapacitetsudnyttelse? ab c1c2

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |16 Håndtering af overhalinger b d a c

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |17 Konklusioner  Jernbaners kapacitet bestemmes af antallet af tog, hastighed, homogenitet og punktlighed  Kapacitet kan bestemmes på forskellig måde – vigtigt at vide præcist hvordan kapaciteten bestemmes  Størrelsen af undersøgelsesområdet er meget vigtig  Ikke al ledig kapacitet kan udnyttes

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |18 Perspektiver  Flere “specielle” eksempler skal diskuteres for at opnå en fælles standard  Hvornår kan fri kapacitet udnyttes til at køre flere tog  Bestemmelse af kapacitet uden at kende den eksakte infrastruktur og/eller køreplan  vurdering af scenarier  Inddeling af det danske jernbanenet i undersøgelsesområder for at opnå sammenlignelige resultater  Bestemmelse af kapacitet på enkeltsporede strækninger

© Copyright CTT 2006 Center for Trafik og Transport Banedanmark Trafikdage 2006 | 29. august |19 Spørgsmål Alex Landex Center for Trafik og Transport Danmarks Tekniske Universitet