ESKORTETJENESTE. BEGREBER Kolonne: De køretøjer som skal eskorteres. Eskorten: Den styrke som er afsat til sikring af kolonnen. Konvojen: Omfatter både.

Præsentationer af emnet: "ESKORTETJENESTE. BEGREBER Kolonne: De køretøjer som skal eskorteres. Eskorten: Den styrke som er afsat til sikring af kolonnen. Konvojen: Omfatter både."— Præsentationens transcript:

1 ESKORTETJENESTE

2 BEGREBER Kolonne: De køretøjer som skal eskorteres. Eskorten: Den styrke som er afsat til sikring af kolonnen. Konvojen: Omfatter både kolonne og eskorten. VA: Vulnerable Area. VP: Vulnerable Point. HTVA: High Threat Vulnerable Area. HTVP: High Threat Vulnerable Point.

3 Eskortens opgave Sikre at kolonnen når sit bestemmelsessted i overensstemmelse med formålet. (VIP, LOG, CIV, etc.) Eskortering = marchDvs. ingen kamp (om muligt) Kolonnen (”pakken”) er prioriteten.

4 RECCE AF VP Jordvolde tæt ved og langs vejen, broer (og evt. rørgennemføringer), vadesteder, eleverede vejstrækninger, strækning omgivet af højtliggende terræn, vejkryds, mure og bygninger tæt ved vejen, parkerede biler, fremtrædende afmærkninger, steder, hvor man er tvunget til at sætte farten ned, kanaliserende steder (op-/nedkørsler, kryds, VEJE, etc.), Ikke alle VP er permanente! (omgivelser)

5 RECCE AF VA Lang vejstrækning i åbent terræn, områder, der yder modstanderen: Godt udsyn til målet, gode flugtveje, skjul og sløring, evt. dækning. Områder med ringe civil infrastruktur, evt. kun på den ene side af vejen.

6 HTVP/HTVA VA/VP hvor der succesfuldt har været gennemført baghold. VA/VP i svært kanaliserende TN (ingen reelle omrutninger mulig).

7 GRP OPGAVER UNDER PLANLÆGNINGEN FORRESTE GRP: – Ansvarlige for forslag til rute – Omrutninger (K-punkter, alt. ruter) – VA/VP. ANDEN FORRESTE GRP: – Kontrollerer kolonnen i samarbejde med NK/DEL. BAGERSTE GRP: – Hjælper forreste GRP med kort RECCE. – Ansvarlige for at RECCE egnede steder til HLS og langt holdt.

8 GRP OPGAVER UNDER ESKORTEN FORRESTE GRP: – FORSPIDS – Finde vej og afsøge TN ANDEN forreste GRP: FORPTR – RES GRP – Forberedt FORSPIDS BAGERSTE GRP: – Finder løbende egnede HLS (evt. SAN GRP) – Klar til omrutning – Klar til sikring af HLS – Fjerne CIV trafik som presser sig ind i konvojen

9 FORMATION & AFSTANDE OBSGFOBSGFDFKOL NKSANBJMEKOBSGF Forpatrulje (FORPTR) Op til 1500 m Køreretning - FORPTR kan skyde frem og ligge op til 1500 m foran konvojen mhp at kunne gå ned i X-form såfremt de finder TN de ønsker at afsøge. - Ved markante retningsskift hvor der kan køres forkert, fastholder FORPTR indtil de har øjne på konvojen. - Ved veje som skal blokeres for trafik, fastholder FORPTR som vist på næste slide.

10 BLOKERING AF TRAFIKKEN VED KRYDS - FORPTR melder opslutning. - Konvojen slutter tæt op og nedsætter hastigheden. - FORPTR blokerer kryds. - Forberedt FORPTR (anden GRP i konvojen) accelererer frem og skyder igennem kryds mhp at blive FORPTR. - DF bevarer hastigheden for konvojen. - Når konvojen slutter op til den tidligere FORPTR, frigør denne og kører nu som anden GRP i konvojen. - Såfremt CIV trafik maser sig ind i kolonnen, er det bagerste GRP opgave at få dem vinket ud, evt. med magt. STORE KRYDS LVG 1 1 1 1 22DF 2 2 = bevægelse = afstand mellem KØTJ

11 BLOKERING AF TRAFIKKEN VED KRYDS - FORPTR melder opslutning. - Konvojen slutter tæt op og nedsætter hastigheden. - FORPTR blokerer kryds. - Forberedt FORPTR (anden GRP i konvojen) accelererer frem og skyder igennem kryds mhp at blive FORPTR. - DF bevarer hastigheden for konvojen. - Når konvojen slutter op til den tidligere FORPTR, frigør denne og kører nu som anden GRP i konvojen. - Såfremt CIV trafik maser sig ind i kolonnen, er det bagerste GRP opgave at få dem vinket ud, evt. med magt. SMÅ KRYDS LVG 1 1 1 2 22DF 1 1 LVG = bevægelse = afstand mellem KØTJ

12 KORT HOLDT Ej tidsbestemt – KA EKS! Motorerne standses ikke og sikring opretholdes fra KØTJ. Alt kolonne PSN forbliver opsiddet. Om nødvendigt sidder SPJ af mhp 5/50 og/eller sikring (TN bestemt).

13 LANGT HOLDT Ej tidsbestemt – KA EKS! Bør, hvis muligt, planlægges under forberedelsesfasen pba. INTSUM etc. FORPTR reccer området inden konvojen ankommer, afsøger hele området for IED og UXO (5/50) samt reccer et område hvor kolonnens personel kan opholde sig når afsiddet. Hvis det lange holdt foretages langs en vej, skal området til afsiddet PSN placeres på modsatte af konvojen i forhold til trafikken. TMGSK forbliver på KØTJ og sikrer herfra. TMGSK iværksætter selvstændigt koordinering af HB/VB med øvrige SK. OBS fra den forreste GRP og bagerste GRP tager sig af evt. trafikregulering. KØ, SPJ og GF stiger af KØTJ og sikrer kolonnen under NK/DEL kommando. Såfremt området som er udvalgt til langt holdt er væk fra marchvejen og TN giver mulighed for det, oprettes der efter principper for BSO i åbent TN. FORPTR skal være rede til at dirigere kolonnen ind og anvise pladser til KØTJ. NK/DEL forestår herefter iværksættelsen af nærforsvar. Sikringen opretholdes primært fra TMG på KØTJ.

14 KONTROL AF KOLONNEN Følgende kontrolleres: – Koor m kolonnefører! – B-eftersyn. Herunder dæktryk i alle dæk, også reservedæk. – Tankning af KØTJ. – Pakning og surring! Brug af seler. – PSN: Har anlagt befalet sikkerhedsudrustning. Har medbragt mad og vand. Har medbragt mørkekampmateriel.

15 INSTRUKS TIL KOLONNEN Følgende skal gennemgås:Bemærkninger Ansvarsfordeling Opgave Situationen i området (trusselsvurdering) Marchvej Formation Afstand mellem KØTJBåde ved åbent og lukket TN Hastighed Forventet varighed Antal stop undervejs Områder med fare for miner, UXO, IED Brug af sikkerhedsudrustningHvad skal være anlagt Forholdsordre ved: HoldtKort og langt holdt Havari KAFØ Sårede (IED)Med og uden mobility kill Trafikuheld Fareområder, bebyggelse Forhold ved mørkefald Ankomst til UP

16 TAKTISK INDØVELSE MED KOLONNEN Tiden afgør hvad der indøves: – Forhold ved kort/langt holdt. – Forhold ved hindringer. – Forhold ved føling lang. – Forhold ved føling kort. – Forhold ved mobility kill / havari. – Forhold ved sårede. – Forhold ved IED.