中部国際空港の建設によって生じた海洋環 境変化について C08046 村田世那 C08047 山口大知 C08048 山崎貴文 C08049 山田 豊 C08050 山中大智.

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1 中部国際空港の建設によって生じた海洋環 境変化について C08046 村田世那 C08047 山口大知 C08048 山崎貴文 C08049 山田 豊 C08050 山中大智

2 中部国際空港の施設概要 年間取り扱い能力 年間 1700 万人 ターミナルビル面積 約 22 万㎡ スポット数 64 運用時間 24 時間 滑走路長 3,500 ｍ

3 空港島の位置、形状 空港島形状。Ｊｐｇ

4 藻場の造成 造成箇所 岩礁性藻場

5 藻場に住む生物 アオリイカの卵 カジメ メバル アオリイカが成長すると胴長は約 40-45cm 。 大きいものでは 50cm 以上、重さは 6kg 以上 に達する。 通常は深場に生息するが産卵 時に浅場の藻場卵を産む。 渇藻の一種で、コンブ目コン ブ科 に属する褐色の海藻である。 長い茎部の先に「はたき」の ような側葉を持つ。水深 2 ～ 10m の岩礁上に密な群落（海 中林）を形成する。 全長は最大 30cm 海岸海岸近くの海藻が多い岩礁域に海藻 群れをなして生息する。

6 漁場 セントレアの人に聞きました！ Ｑ：「漁業の方からのクレームはきたんですか？」 Ａ：「毎日来ます！」 Ｑ：「実際にセントレアができたことで漁獲量って減ったんです か？」 Ａ：「それが、毎年魚類や、貝類の収穫量は変わるので一概にも うち ( セントレア ) が原因ってわけじゃないんですよ。」 Ｑ：「なるほど、ありがとうございました。」

7 ISO14001

8 底質 ｐＨ 7.5 ～ 8.5 前後をキープ。 化学的酸素要求量 平成 19 年 5 月、 1.2~10.9mg/ ｌ 8 月、 0.8~12.9mg/ ｌ 11 月、 0.8~14.0mg/ ｌ 20 年 2 月、 0.8 ～ 14.5mg/ ｌ などなど。 底質調査 底質の評価ではさまざまな結果から影響は見られなかったとさ れているが、実際は測定で何度測定したか６箇所調べてどの位 置が何ｍｇ / ｌだったかわからないので測定結果があやふや。

9 水質の調査 さまざまな調査を実施した 結果、水質の監視結果を愛 知県が実施した周辺の公共 用水域など水質調査結果と 比較した結果、ほぼ同様か 若干低い傾向であった。なので空港島の存在 による影響は出なかった。

10 まとめ 中部国際空港はさまざまな視点から据えても、対策 を練っていて、無駄がないということがわかった。 中部国際空港の建設前と建設後の違いを比較して、 私たちが、調査した内容はどれも建設後に状態が悪 化したという事が、事実になることがなかった。さ らに中部国際空港が環境に対して、いっそう対策を 練れることを期待していいと感じ、この不景気の中、 環境のことも考えていて、これからの時代に適応し ていける環境対策であるとも感じた。

11 参考資料 http://www.centrair.jp/environment/facilities/fc -grass-bed/index.html( セントレアホームペー ジ ) http://www.centrair.jp/environment/facilities/fc -grass-bed/index.html http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E 9%83%A8%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7 %A9%BA%E6%B8%AF( ウィキペディア ) http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E 9%83%A8%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7 %A9%BA%E6%B8%AF

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