Præsentation af april 2010 Rømø Havn

Præsentationer af emnet: "Præsentation af april 2010 Rømø Havn"— Præsentationens transcript:

1 Præsentation af 2 20. april 2010 Rømø Havn

2 Rømø Havn satser på vindmøller!!! (blandt andet)

3 Hvorfor vindmøller? Potentialet!!! Geografi
Politik (lokalt, nationalt og internationalt) Erhvervsudvikling

4 World energy consumption and the role of renewable sources of energy
Power Generation TWh 29 Renewables 3.2 %/a Hydro Solar Others Geothermal Residues Nuclear Others 8% 1% Geothermal 20% Gas 15.4 1% 36% Wind 12% 67% Oil 50% Residues Wind Coal Generation based on Renewables in = 260 TWh (2% of total) Generation based on Renewables in 2020 = 1500 TWh (5% of total) 2000 2020 Through intensive expansion of wind energy utilization, some 700 million tons of CO² will be avoided in This corresponds to 5% of the emissions produced by Power Generation.

5 Vigtigst - Optimal geografi!!!
”Supergrid” Plads Infrastruktur Underskov af Vigtige industrier Arbejdskraft DK / D

6 Infrastruktur Vindmøllernes udviklingshastighed var ikke ventet.
Hastigheden betyder, at vindmøllefabrikkerne flytter ud mod vandet / havnene. Tønder Kommune kan byde på noget af det denne specifikke industri efterlyser i hele verden.

7 Udvikling - hvorfor? Fordi Vestsønderjylland ønsker erhvervsudvikling.
Fordi her er muligheden for at blive del af en spændende erhvervsklynge, hvor udviklingsmulighederne er ubegrænsede. Fordi her har TK en konkurrencemæssig fordel. Fordi projektet kan tiltrække en lang række spændende følgeindustrier til Tønder Kommune, og tilføre arbejde til en stor del af det nuværende erhvervsliv.. Fordi projektet allerede har meget positive kundetilkendegivelser – VI ER GODT IGANG!

8 Arbejdsplan (2010) Fase 1 – serviceindustri og installation

9 Arbejdsplan (2011 – 2012) Fase 2 – service, installation, eksport m.m.m.

10 Nyt design version 1.2

11 Havne faciliteter Port of Mostyn, Burbo Banks Offshore, England
25 Turbines = Square meters

12 Udskibningskajen i Mostyn (Burbo Banks)

13 Lastning af nacelle 182 tons (3.6MW)
Løftekapacitet / koncept: Hub pre-montering er afhængig af skibs- og kran kapacitet, på installationskibet

14 Burbo Banks Offshore, UK 2007
25 enheder SWT

15 Service med helikopter eller skib
Service med skib OK og afprøvet metode, der fungerer i ca. 80% af alle udrykninger på en vindmølle. Skibene har typisk en gns. fart på 25 knob, i 2 meter signifikant bølgehøjde. Service med Helikopter Velafprøvet metode der typisk anvendes i situationer med høj vindhastighed, og hvor udrykningshastighed er afgørende. Alle offshore turbiner er i dag udstyret med hejse platform.

16 Perspektiver 5 – 10 nye service- og mæglervirksomheder på havnen.
250 – 400 nye arbejdspladser på Rømø. kvm hinterland. ”Egen” indkørsel til havnen ”før” Havneby 780 meter ”ny” kaj, fordelt med 410 m og 370 m. Mulighed for 10,5 meter dybgang langs kaj. Omstrukturering af de nuværende kajer og bassiner, så havnen deles op efter mere hensigtsmæssige principper.

17 Konkrete kunder Har reserveret 170.000 kvm. på havnen.
Har kontrakt på 90 meter kaj til permanent brug. Har kontrakt på kvm. til værkstedsbygning og oplagring. Har kontrakt på 5 x 100 kvm. kontor Har reserveret 2 x 100 kvm. kontor Har reserveret 5 x kvm. til innovationspark. Har netop indgået intensionsaftale om fundering af Butendiek vindmølleparken = 80 x SWT 3,

18 Lidt fakta opm vindmølle fundament...
Består af 2 dele, Monopile og TP-stykke. Monopile er et 51,7 meter langt rør med en diameter på 5,5 meter og en vægt på 570 tons. TP-stykke er 32,4 meter højt tårn, der vejer 240 tons. MP sættes ned i havbunden, hvorefter TP-stykke monteres på MP. Herefter monteres møllen på TP.

19 Base Havn – Havneby / Rømø (DK)

20 Base Havn – Havneby / Rømø (DK)

21 Base Havn – Crawler crane CC 6800

22 Base Havn – Udskibningslager på havnen

23 Base Havn – transport på havnen

24 Andre Uddannelsescenter – ca. 20.000 overnatninger.
Produktion af offshore udstyr, platforme, kraner mv.. Konverteringsmateriel til f.eks. fiskeskibe. Heliport. Onshore vindmøller???

25 Short Sea Shipping! Brug det vi skaber til at tiltrække ny udvikling.
Der pågår forhandlinger med et tysk rederi, der er beskæftiget i Short Sea Shipping. Lokale virksomheder er meget interesserede i perspektiverne i dette.

26 Her skabes indtægterne -

27 - som danner grundlag for andet!

28 De afledte effekter! Planen startede med vindmøller, men omfatter nu også: Containeriseret gods Forskellige typer stål i stykgods Serviceindustri til ”sort” offshore industri. Short Sea Shipping Krydstogt.

29 Kan vi – NATURA 2000?

30 Kan vi – NATURA 2000 DMU rapport: Konsekvens / VVM:
”Ud fra de tilgængelige data konkluderer DMU derfor, at den projekterede udvidelse af Rømø Havn har så lokal og begrænset udstrækning, at hverken etablering eller drift kan have noget effekt på bevaringsstatus for fuglearterne i EF-Fuglebeskyttelsesområde F57 Vadehavet, EFFuglebeskyttelsesområde F65 Rømø og Ramsarområde 27 Vadehavet”. Konsekvens / VVM: ”Konsekvensvurderingen for projektet ”Udvidelse af Rømø Havn” viser, at udpegningsgrundlaget for Habitatområde H 78 og Fuglebeskyttelsesområde F 57 og F 65, samt Ramsarområde R 27 i Natura 2000 området N89 Vadehavet ikke vil blive påvirket negativt ved en gennemførelse af projektet. Projektet vil heller ikke påvirke de § 3 områder, der findes inden for Natura 2000 området negativt, og der vil ikke være kumulative effekter med eksisterende og kommende planer og projekter, der vil have betydning for udpegningsgrundlaget”.

31 Vil vi mere? - Produktion
Lagerareal 75 Ha - 100Ha. Kloak, vand, elektricitet, telefon, internet, kraftig belysning Varehus faciliteter m2, 6 m højde porte (jo flere jo bedre) Dedikeret kajlængde ca. 200 m + kaj til lastning og losning af gods Kaj med bæreevne på ca. 3 – 6Ton/m2 Dybgang: absolut minimum 6 m Adgang for transportskibe op til 200m længde og 45 m bredde Adgang for installationsskibe op til 200m længde og 70 m bredde Havne-bund med tilstrækkelig bæreevne langs kajen. Adgang 24/7 fra søen og land Adgang for tunge/oversize (OOG) lastbiler Mulighed for helikopter transfer Mulighed for adgang og kaj til mindre skibe.

32 Spørgsmål