Navn på underviser 1.  Navn  Lidt om underviserens faglige baggrund  Beskrivelse og mål for kurset 2.

Præsentationer af emnet: "Navn på underviser 1.  Navn  Lidt om underviserens faglige baggrund  Beskrivelse og mål for kurset 2."— Præsentationens transcript:

1 Navn på underviser 1

2  Navn  Lidt om underviserens faglige baggrund  Beskrivelse og mål for kurset 2

3  Farer i trafikken  De mest almindelige årsager til ulykker  Fart  Opmærksomhed  Sele  Forudseende kørsel  Kørestolsbrugere i bussen  Håndtering af bagage  Opsamling og afrunding 3

4  De mest almindelige årsager til færdselsuheld med busser  Manglende afstand  Uopmærksomhed 1. Ved manøvrer 2. Ved kørsel bag andre  Fart  Rødkørsel  Stress* 4

5  Isoleret set har farten en afgørende betydning for hvor galt det kan gå – sætter du farten opmed15 til 20 km/t kan det have meget stor betydning  Når det uventede sker  din reaktionsevne  afstand  et par eksempler.. 5

6 6 Standselængde og kollisionshastigheder for en tung bus (tyk linje) og for en personbil (tynd linje). Reaktion 1 sek. og tør asfalt Strækning i meter

7 7 Hvor meget langsommere skal en bus køre for at kunne standse på den samme strækning som en personbil. Tør asfalt Personbilens hastighed i km/t. Hastighedsforskel i km/t

8 8 Hvor meget større afstand skal en bus holde til en personbil med for at undgå en kollision ved en katastrofeopbremsning. Tør asfalt Hastighed i km/t. Ekstra afstand i meter

9  Rutine, på godt og ondt  Mobiltelefon – samtalens karakter.  Brug altid mobilen med omtanke.  Regler i din virksomhed!  Træthed, kedsomhed, uoplagthed og stress  Mange ulykker sker i slutningen af køreperioden 9

10  Bruger du sele i flyveren?  Når du kører med taxa?  Myter og forestillinger  Altid sele – også når du kører bussen  Hvor meget vægt kan du modstå  Fakta, 7 ud af 10 kan redde livet ved brug af sele 10

11  Forståelse og evne til at læse trafikken og køre efter forholdene – aktiv sikkerhed.  Forudseende kørsel er også økonomisk og miljørigtig  Eksempler fra deltagerne 11

12  Når kørestolsbrugeren skal ind i eller ud af bussen  Brug ikke løse slisker eller ramper  Disponer pladsen på liften så både kørestolen og du kan være der  Kørestolen skal låses, mens platformen hejses eller sænkes  Pas på kørestolspassagerens fodstykker og fødder på liften 12

13  Fastspænding af kørestol og kørestolsbruger  Kørestol og løse genstande skal være forsvarligt fastspændt under kørslen (- bybus)  Kørestolen skal fastspændes til køretøjets kørestolsbeslag i bilens bund (- bybus)  Kørestolen skal fastspændes i 4 punkter, kørestolen skal være mærket med, hvor fastspændingsudstyret skal placeres (- bybus) 13

14  Sikkerhedsseler og ergonomi  Passageren i kørestolen skal have sikkerhedssele på efter samme regler som de øvrige buspassagerer  Fastspænding af kørestolen til bilens bund foregår ofte i akavede arbejdsstillinger, pas på ryggen  Flyt sæder og andet der er i vejen for at skabe plads, hvis det er muligt 14

15  Sikkerhed ved ind- og udstigning  Briefing af gæsterne før ind- eller udstigning om forløbet, herunder advarsel om cyklister på cykelsti  Brug sikkerhedsvest  Brug evt. blinkende diodelygter (cykellygter) og refleksbånd i mørke 15

16  Sikkerhed ved på- og aflæsning af bagage  Brug evt. advarselstrekant som advarsel til biler og cykler  Pas på når du træder ud fra bagagerummet  Bagage må ikke stilles på kørebane eller cykelsti  Pas på låger til bagage- rum, og husk også cyklisterne på cykelstien. 16

17  Sikkerhed ved håndtering i bagagerum  Tung bagage nederst - let øverst  Kufferthjul mod gulvet og ind mod midten af bussens bagagerum  Undgå at løfte og samtidig dreje kroppen  Undgå at løfte når du ligger på knæ 17

18  To eksempler på placering af bagagerum i busser 18 Setra 415 HDH Setra 431 DT

19  Xxx  Yyyy 19